民航发展迅速，波音停飞接首单后，中国转向其他企业？

摘要：民航发展迅速，波音停飞接首单后，中国转向其他企业？

|波音安全频频出问题

【中油网】讯：美国媒体报道，近日，针对波音737NG系列出现结构性裂缝问题，全球范围内810架737NG系列客机接受了检查。当地时间10月10日，美国公司称，在此轮检查中发现38处结构性裂缝，至少有13架相关型号客机停飞。

据悉，在对810架波音737NG系列客机检查中发现，部分裂缝出现在跻身和机翼连接处，美联邦航空局方面表示，这一部分非常关键，裂缝可能导致飞机的结构，让飞机失控。

对此，波音公司和美国航空部门均表示，将会在停飞出现问题的客机，直到问题修复。10月9日，美国西南航空公司和巴西勒莫国际停飞至少13架波音737NG系列客机。

此前，在2018年10月和2019年3月有两起致命坠机事故造成346人死亡。

随后，联邦航空局命令禁飞所有波音737MAX飞机，这两起坠机事件都和波音安装在737MAX上的一款名为“机动特性增强系统”的软件有关。这款软件帮助这种弥补设计上的不足，在传感器受损的情况下，会迫使机头向下倾斜，导致飞机俯冲，关键是飞行员没受过正规训练，不知如何纠正问题。

这系列事情让大家对波音飞机充满担忧，最基础的安全都频频出现问题，波音很难再取得大众的信任。而美国前段时间，也取消了与波音的一项合作。

|波音寻求中国帮忙？

两年前，波音和美国签订合同，主要内容是升级该国中段防御系统，但近期美国正式取消了与波音的一项合作，价值达10亿美元。

其实波音得到了美国不少赞助，早在今年三月份，波音就掀起“停飞潮”，但面对国际呼声，美国没有理会。还有一组数据显示，美国给波音50亿美元以上的资助，而波音给美国创造了大量的制造业岗位。但如今，波音名声走下，美国和波音的关系也在慢慢破裂，主动选择终止合作，使波音在美国寸步难行，未来也充满不确定性，这时，他们想到了中国。

据知情人士透露，8月，波音邀请了大量来自中国航空企业的飞行员、工程师和技术指导，一起讨论如何恢复737MAX的正常运营，除此之外，波音还和中国的8家航空公司取得联系，询问意见。

显然，波音很想要从低迷的状态重振起来，还请到中国相关技术人员，给自己争取市场份额，给自己翻身的机会。不幸的是，中国已经将目光投向除波音以外的其他企业。

|波音接停飞后首单，中国却转向波音以外的企业

另一方面，根据最新消息，我国民航局已经发出了中国将在未来，推进与中东欧国家合作的声明，其中的原因是，在近几年中国航空产业方面发展迅速，与此同时，该地区国家在飞机制造、机场运营等方面也拥有了丰富的实践经验。

有关部门透露，中国现如今已经拥有航空机场241个，航空企业471个及飞机2583架，其中还从中东欧国家进口了各种类型的飞机。值得一提的是，中企已经跟捷克等中欧国家签署了飞机研发和制造方面的合作协议。

与此同时，波音机型因为安全问题停飞后，一直没有走出阴霾，就算在停飞后接到了第一笔订单，但作为波音之前重要的市场中国，早就与空客达成巨额订单。

由此可以看出，中国已经将目光转向了波音以外的企业商，也说明波音虽然获得订单，但安全问题依然影响着它，这不光是中企担心的问题，也是大家担心的问题。再者，中国民航名声大躁，容不得搅和。

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