大马或将丢失一个客户，重启东铁项目后，中国将再度伸出援手?

大马或将丢失一个客户，重启东铁项目后，中国将再度伸出援手?

数十亿林吉特，东铁项目重启后，中企将在马来西亚新建钢厂!

摘要：东海岸铁路项目恢复后，中国与马来西亚的合作愈加紧密，如今马来西亚又面临一个难题——或将丢失一个棕榈油客户，中国将伸出援手?

另外，东海岸铁路项目恢复提振了中企的信心，又有中企要在大马开展项目了。

|马来西亚将丢失一个大客户?

【中油网】讯：马来西亚是世界主要棕榈油生产国之一，棕榈油被视为马来西亚经济重要支柱。但今年以来，马来西亚的棕榈油出口频频遇到难题。

首先是欧盟为了达成环保目标，决定限制棕榈油的进口。要知道，马来西亚棕榈油最大的出口市场正是欧盟，欧盟的这一举措不仅会让马来西亚棕榈油出口减少，也会对马来西亚65万农民和200万相关领域的工作者造成重大影响。

不过幸好后来中国伸出援手，与马来西亚签订了160万吨采购协议，总价值约达62.66亿元人民币。

但现在，马来西亚棕榈油出口又遇到了新问题。

据悉，马来西亚棕榈油另一大买家——印度，决定对马来西亚出口的精炼棕榈油多收取一笔费用(大约5%左右)，有效期为6个月。印度表示，由于今年进口的马来西亚棕榈油不断增加，严重影响到了印度国内的相关产业。

值得注意的是，印度不仅是全球最大的食用油进口国，也是马来西亚棕榈油第二大买家。如果在丢失了欧盟这一大市场之后，马来西亚再丢失印度这一大客户，不难想象，马来西亚的棕榈油将无处可去，甚至滞销。

|中国会再次伸出援手吗?

中国已经拉过马来西亚一把，甚至还是在中资项目恢复之前，这回中国还会伸出援手吗?

分析来看，中国很大可能会。

首先，在经过长期谈判后，7月份，东海岸铁路项目正式重启。重启的条件是，将项目的成本缩减1/3，从之前的655亿林吉特(约合人民币1069亿元)降到了440亿林吉特(约合人民币718亿元);铁路的线路长度也缩短了大约40公里，从此前的648公里下调至608公里。

项目重启后，双方的关系缓和了不少。

其次，中国已经连续十年成为马来西亚最大的贸易伙伴，2018年，双边贸易额突破了5000亿元大关，达到5243亿元，同比增长8.1%。

最后，中国对棕榈油的需求正在增长。数据显示，从8月1日到25日，中国进口的棕榈油激增177%。并且，受到中秋节假日等多方面的影响，预计中国在截止到今年10月的过去一年，棕榈油进口量将达到670万吨。

基于以上三点，中国很有可能再次对马来西亚伸出援手，增加对马来西亚棕榈油的进口量。

|中企将在马来西亚新建钢厂

值得一提的是，东铁项目恢复后，大大增加了中企在马来西亚投资项目的信心。

据报道，8月22日，中国投资团队到马来西亚砂拉越州进行拜访，该州首席部长PatinggiAbangJohariTunOpeng拿督，以及州首席副部长AmarAwangTengahAliHasan拿督进行了接待。

此次拜访，双方达成了一项合作，中企将在该州的Samalaju工业园区建造一座年产能1000万吨的钢厂，这将是该地区最大、设备最先进的钢厂。同时，该钢厂将雇用4000多名员工。

项目预计将于2020年中期开始建设，该项目投资金额达数十亿林吉特(约数亿美元)。并且，该项目还将与华为合作，采用最新的5G智能技术和环保技术。

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