50%，每天20万件商品流入，印度将对中国电商产品收取额外费用?

50%，每天20万件商品流入，印度将对中国电商产品收取额外费用?

收取50%的额外费用，印度将对中企出手?能否如愿成为世界工厂?

摘要：虽然莫迪曾提出“印度制造”计划，但该国对中国商品的依赖程度却越来越深。由于大量中国商品的流入，印度开始担心，将对从中国电商进口的产品收取50%的额外费用?

如此一来，莫迪的“印度制造”计划就可实现吗?印度就可成为“世界工厂”吗?

|将对中国产品收取额外费用?

【中油网】讯：据报道，印度正在考虑对从中国电商平台购买的产品征收高达50%的额外费用。报道称，印度此举是为了缓解中国电商在印度市场上的干预，说通俗点就是限制中国电商在印度的扩展。

被征收的50%的额外费用，将被直接体现在印度消费者购买商品时的价格。

但是，印度此举实际上毫无理由，甚至有些无理取闹。

数据显示，在销售高峰期间，每天大概有20万件的中国商品流入印度市场。这一数据看起来确实很多，但与其他国家的电商运到印度的商品相比，这就是九牛一毛。

要知道，印度最大电子商务零售商——Flipkart以及亚马逊等美资企业在销售高峰期间，最高每天的销售额达到了100万件，是中国的5倍。而印度只对中国电商产品加征额外费用，属实不合理。

|中企商品并没有太大的优势

实际上，在今年4月份，印度就想度中企出手了。

4月份，印度大选之际，莫迪表示：“对于中国商品的看法，我们应该留给公众决定。”而这一表态正好中了印度全国贸易商联合会(CAIT)的下怀。当时，CAIT正在鼓励商人、进口商和消费者避免使用中国商品。该组织宣传，中国制造的产品正在损害印度的小规模工业。

尽管当时很多分析人士称，对中国商品的抵制会让印度受到更大伤害，但CAIT还是选择在莫迪大选期间发表这一言论，以激起大众的支持。

此前，印度已经对中国商品加征了42%的额外费用，让中国电商流失了不少印度客户。再加上CAIT对的言论，中国商品在印度市场上并没有什么绝对优势。

分析人士称，印度之所以三番两次对中国商品出手，很大一部分原因是印度要实现“印度制造”计划。

|对中国商品出手就有可能成为“世界工厂”吗?

莫迪在2014年提出了“印度制造”计划，在该计划启动当天，莫迪还邀请了空客、奔驰和三星的CEO出席启动仪式，并宣布了一连串吸引外资的重大政策，以及定下目标——将印度打造成全球制造王国。

按照计划，印度将成为下一个“世界工厂”，并借此带动经济增长，并逐步摆脱对进口商品的依赖。

但是，印度限制中国商品的流入就可以实现“印度制造”计划，成为世界工厂了吗?显然不是的。

首先，印度虽然劳动力充足，但劳动力素质水平低，高精尖人才也只是少部分，并且劳动力成本相较于另一个被认为有望成为“世界工厂”的国家——越南来说，还是太高了。

其次，印度的基础设施不先进，这是一大阻碍。

最后，印度虽然是经济增长最快的国家之一，但经济总量(2018年为2.72万亿美元)相较于被称为“世界工厂”的中国(经济总量13万亿美元)来说，还是有很大的差距。

如果印度限制中国商品流入，这将影响到中印之间的贸易往来，甚至拉低印度的经济增长。如此一来，印度“世界工厂”的梦很有可能泡汤。

中油认为，印度对从中国电商购入的商品增加50%的额外费用并不是明智的做法。

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