ofo退押金人数超1100万，押金去向存疑？共享经济还能继续？

中油网讯：对于ofo小黄车，相信很多人都和笔者一样曾为它惊叹过、骄傲过，也曾为它可惜过。本以为前景大好，谁知半路夭折，陷入困境中的ofo或许正面临有史以来最大的困难。

现如今ofo面临着资金链断裂的问题，就市场反应来看，具体问题有押金挤兑风险、品牌形象损害风险、涉嫌挪用押金失信公众的风险等等。

据调查显示，不仅ofo北京总部排着长长的退押金队伍，在线退押金人数已超过1100万人，而近日的一则消息更是引爆ofo退押金的大潮，导致共享单车用户对押金是否被挪用产生了疑问。

对于ofo是否挪用了押金，笔者不做评论，本文将重点阐述在接下来的时间里ofo和其它共享单车需要吸取哪些教训？我国共享单车领域至今还存在什么问题？共享经济是否能够持续下去？

一、各大共享单车需吸取的教训

对于目前的各大共享单车，从ofo事件中，首先要注意的一点便是防止押金挤兑现象出现；其次便是拓宽盈利点，实现多点盈利避免资金链断裂；最后便是做好监管服务工作。

回顾ofo发展历程，从一开始烧钱抢占市场，都现在的押金难退，这其中有很大一部分原因便在于ofo对车辆的管理维护工作不到位，致使资源浪费严重增加额外支出。同时在押金难退的初期，并没有很好的稳定用户情绪，促使退押金大潮出现形成挤兑现象。

二、共享单车行业存在的问题

首先，对于企业而言，如何避免低素质用户造成的损失是关键问题；其次，对于用户而言押金如何保障完好是关键问题。这些都需要行业规定和共享单车平台共同去完善，共享单车出现的初衷是便民利民，但就现状而言并未达成这一点。

三、共享经济还能继续？

共享便意味着问题放大，许许多多的难题将摆上台面。如低素质用户造成的产品损坏。在共享经济大潮的开始，不仅仅只有共享单车，还有共享雨伞、共享汽车……等等产品，但现今，这些共享产品陨落了多少？

所以说，共享经济是很好的一种发展趋势，前提是有效的规章制度形成监管体系，避免行业乱象出现损害共享经济模式的发展。因此，笔者认为共享经济领域将快速进入转折点，一些问题在解决后，共享经济可能迎来一个爆发期。

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