港澳大桥今日通车了，但当初为何遭到李嘉诚的反对?

港澳大桥今日通车了，但当初为何遭到李嘉诚的反对?

摘要：港澳大桥终于在今日通车了，当初李嘉诚为何要反对大桥的建设?

|港澳大桥

【中油网】讯：珠港澳大桥在今日9：15正式开通，原本从珠海开车到香港和澳门要花4个小时，大桥开通后只要1个小时左右。

香港富豪胡应湘在1983年提出了要修建珠港澳大桥，之后他说服了李兆基、郑裕彤以及郭炳湘这香港三大富豪一起投资这座桥。珠港澳大桥的投资超过1000亿元，从2004年开始调研，至今已花了14年的时间。这座大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。

珠港澳大桥对大湾区的经济增长有着非常大的作用，能够产生的效益比大桥本身的投资还要多。当初胡应湘就是看到了珠港澳大桥未来产生的经济效益，才为了得到更多投资，长期在众多香港富豪中游走。

|李嘉诚反对建桥

虽然胡应湘为了建桥得到了很多投资，但当初也是受到了很多人的反对，其中就包括之前的亚洲首富李嘉诚先生。

因为胡应湘是一个建筑工程师，在说服别的富豪投资的时候自然就会提到他的建桥理念。而李嘉诚为了反对建桥，多次干扰胡应湘的建桥理念。之后胡应湘为了能在有生之年实现“建桥梦”，想尽办法让自己的财富增值。在1984年，胡应湘在东莞沙角建了一个沙角B电厂，同年，李嘉诚拿下了加拿大的赫斯基能源。现在李嘉诚利用赫斯基能源赚了300亿美元，而胡应湘的沙角B电厂用了十年就无偿捐献给政府了。

在2002年，胡应湘再次提出修建珠港澳大桥，当时已经有很多香港富豪站在了胡应湘那边。而李嘉诚仍然对大桥的修建持反对意见，但也不好明说，他曾在媒体面前表示：“大桥建成确实是一件好事，但也要考虑货物的运输。”

|为什么李嘉诚如此反对?

珠港澳大桥的修建不但可以方便粤港澳三地的人民，还可以拉动三地的经济增长，本来是好事一件，为什么李嘉诚如此反对呢?

原来李嘉诚旗下又一个和记港口，这个港口的生意遍布26个国家、52个港口，坐拥287个泊位的经营权，还包括全球最繁忙集装箱码头中的5个。而曾经李嘉诚有一大半的利润来源于港口，如果大桥建成，必定对李嘉诚港口的业务带来巨大冲击，李嘉诚的商业帝国的资产也会严重缩水。

说到底，李嘉诚是一个商人，商人最先想到的是自己的利益，为了自身的利益，当初李嘉诚才会站在大多数香港富豪的对立面。如今的李嘉诚早已抛售了在香港的合计3000亿元的资产，主要利润来源于欧洲。

(版权说明：本文由中油网编撰，转载前请获得授权，转载后请标明出处)如果喜欢小编的文章，可以添加上方关注。希望大家在阅读后踊跃评论和点赞，也可分享给身边的朋友，以示对我们的支持!