学中国?印度要为尼泊尔修建铁路，网友：放过尼泊尔吧!

学中国?印度要为尼泊尔修建铁路，网友：放过尼泊尔吧!

摘要：中国曾与尼泊尔签署合作协议，兴建边境铁路，并于近期完成前期准备工作。印度也学中国，也要帮尼泊尔修建铁路。

|中国为尼泊尔修建铁路

【中油网】讯：2018年6月21日，6月21日，国务院总理李克强在北京同来华进行正式访问的尼泊尔总理奥利举行会谈。当天，在双方签署的10多份合作协议中，有一项引人关注：中尼两国将兴建边境铁路，连接中国西藏拉萨/日喀则和尼泊尔首都加德满都。中尼铁路项目包括中国段和尼泊尔段。中国段是拉萨到吉隆县，由青藏铁路网延伸而成，全长700多公里，其中在中国的路段占五分之四以上，预计2022年可以建成。到了2020年之后，中尼两国将再修建从中国吉隆县到尼泊尔首都加德满都的铁路。

其实有关于这条铁路的合作已经穿了两年了，从2016年3月到2018年6月，这两年间，中国与尼泊尔为了让这条跨境铁路“从无到有”，没有停止过努力。尼泊尔的态度也非常积极。但尼泊尔与中国合作修建铁路，遭到了印度的强烈反对。印度人指责“中国对邻国进行控制的行为”，还称呼尼泊尔为“叛徒”，提醒其“小心中国人”。

此前尼泊尔的物资运输长期依赖通往印度的公路，如果中尼铁路修建起来，尼泊尔就不再需要印度公路。中尼铁路的临近施工，让印度倍感压力。

|印度为尼泊尔修建铁路

印度开始行动起来了。孟加拉湾七国峰会8月30日至31日在尼泊尔举行，尼泊尔总理奥利(K.P。 Sharma Oli)与印度总理莫迪(Narendra Modi)31日在峰会上举行会晤时，两国官员签署了研究两国间铁路可行性的协议。印度提出腰围尼泊尔修建一条铁路，将从印度比哈尔邦东部的边境城镇拉克索尔延伸到加德满都，全长130公里。印度驻尼泊尔大使馆发表声明表示，印度孔坎铁路有限公司将对这条铁路线进行初步工程和交通调研。调查结果出来之后，这条铁路线的建设和资金将最终敲定。

但印度这一决定却让网友大喊“放过尼泊尔吧!”印度的铁路众所周知，死伤率是世界最高的，每年就造成27,581人死亡，相当于一周就有530人死亡。为了挤上拥挤的火车，印度人甚至“挂”在车窗和车门上，或者坐在车顶上。即使这样，印度还在售卖“扒车票”。而且印度的火车从来就没有准点过，短短的距离要倒好几趟车才能到。

不仅仅是火车，印度其他的基建都做不好。印度曾修建全球最高铁路桥，但修了15年还没有完工，甚至被外媒质疑是垃圾工程。印度的航母造了20年，光辉飞机造了35年，现在自己人坐火车都要爬车顶，还要去帮别人修建铁路。帮尼泊尔修的铁路恐怕至少得花个几十年吧。

|尼泊尔目前仅有一条铁路

尼泊尔目前只有一条窄铁路，还是上个世纪20年代英国修建的，由尼泊尔南部边境通往印度。铁路初建时全长52公里，从尼泊尔马洪特瑞区的比珠普拉到印度比哈尔邦的杰伊讷格尔。大约15年前，洪水冲走了铁路沿线的比其大桥，有29公里长的铁路服务从此中断。经过修建，该铁路目前只有20—30公里还在营运。

印度自己家的铁路都问题不断，却称要帮尼泊尔修建铁路，对于尼泊尔来说当然是好的，但安不安全就不得而知了。

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