打造铁路王国！ 中国11月铁路货运量连增4个月

随着中国铁路技术的进步和全国铁路网的不断完善，铁路货运对市场流动来说越来越重要。近日国家发改委官方数据显示，中国11月铁路货运量已经连续第4个月实现增长。

前11个月，全国铁路累计完成货运量30.2亿吨，同比下降1.8%(1-9月同比下降6.31%)。

从今年8月起，铁路货运量就开始呈现出恢复性增长，当时为2013年12月以来首次。

有关专家认为，货运回暖的原因主要是煤炭、钢铁等运输量增加。由于下半年煤炭限产力度加大，生产企业补库存欲望强烈，加大了煤炭采购量和运输量。公路运输价格普遍上涨后，部分货源转向铁路运输。

另外，四季度为用煤旺季，冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。

铁路总公司运输局副局长郭玉华在12月1日举行的2017年度全国煤炭交易会上称，除了大秦线等几条线路外，主要干线货运能力已趋于饱和。外加中铁总已连续三年没有新造敞车，且大量货车限制、封存和报废，目前铁路装煤敞车缺口在10万辆左右。

作为“克强指数”三大指标之一，铁路货运量的继续增长进一步增加了经济企稳迹象。该指数是《经济学人》在2010年推出的用于评估中国GDP增长量的指标，源于李克强2007年任职辽宁省委书记时提出的可以通过铁路货运量、用电量和贷款发放量三个指标分析经济状况。

至此，克强指数三大指标整体呈现回暖格局。

用电量方面，国家能源局数据显示，11月全社会用电量5072亿千瓦时，同比增长7.0%，与10月持平。其中，工业用电增速有所加快，第三产业和城乡居民用电增速有所回落。

新增信贷方面，央行数据显示，11月新增人民币贷款7946亿元，较预期7200亿元及前值6513亿元明显增加。其中，企业中长期贷款增加2018亿元，环比暴增两倍多，体现出企业融资需求大幅增加。

此前公布的数据显示，11月制造业服务业PMI双升至逾两年高位，印证经济企稳态势进一步确立。

临近年底，中国经济是否触底成为市场议论的重要话题之一。国务院发展研究中心原副主任刘世锦在“申万宏源2017年度策略会”上表示，经济现在已非常接近底部。今后一两年，特别是明年，是经济触底的关键期。

中油财经网认为，铁路货运量的连续提升一方面显示出铁路在市场流通方面发挥着越来越重要的作用，另一方面也能反映出现今中国经济发展情况。