韩国最大航运公司破产 全球经济再发危险信号

近日，全球第七大集装箱船运商韩进海运宣布破产，航运市场是全球贸易的晴雨表，这一次大型航运公司突然破产，预示着全球航运市场可能产生新一轮的危机。

全球航运市场大危机

早前，韩进海运向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。消息传出，全球航运市场为之震动，影响迅速扩散。如果从运力来看，韩进破产将是航运史上最大规模的破产。即使在非常严峻的2008年航运业危机，也没有经历过大型航运公司破产的事件。而这一次大型航运公司突然破产，非常突然，也预示着全球航运市场可能产生新一轮的危机。

数据显示，韩国8月份对美国和欧盟的出口较上年同期下降4.8%，原油进口同比下滑了5.2%。韩国经济出现了大幅度的下跌，财政警报响起。

韩进海运破产一事影响甚至波及到了美国。随着圣诞购物季临近，美国零售商正在加紧囤货，韩进海运陷入破产败局，可能影响他们备货。他们已要求美国政府对这场危机予以干预。

最令人不安的结果是，韩进破产时间对全球供应链的影响将是灾难性的，可能导致瀑布效应，全球物流的混乱随即也将震动整个全球经济。

其实，之前就已经有消息爆出，今年全球将被拆解当做废料卖掉的货轮多达千艘，其合计货运吨位为史上第二高。不仅如此，今年前7个月货轮的生产订单骤降，约为2010到2015年年均订单量的五分之一。

如此多的货轮被“肢解”，直接原因是全球船运费一再下跌，处于创纪录低位。当然，货轮当废铁卖的更深层原因还是全球经济不景气。欧美经济增长尚未真正复苏，中国经济增长放缓，全球贸易迅速萎缩，货运需求疲软。航运市场是全球贸易的晴雨表，船运需求骤减再次发出全球经济停滞的危险信号。

警惕!一大威胁正在逼近!

据国际货币基金组织(IMF)，2015年中国出口在全球市场中的占比已升至14.6%，为IMF自1980年有这一统计数据以来的最高比例，较2014年的12.9%也大幅上升。尽管全球贸易一片萧瑟，作为世界第一大出口国，中国所占份额却在逆市上涨。

过去西方发达国家经济竞争力强，为了向全球推销他们的产品，积极鼓吹贸易自由主义，让他们的产品畅通无助的在全球畅销，推动了全球贸易的繁荣和发展。然而，随着竞争力下降，大量发展中国家的产品涌入西方，同时欧美都先后爆发过危机，还处于后恢复期，在危机后的脆弱期，经常无法抵挡中国等国家的产品的竞争。

至此，全球贸易保护主义兴起。欧洲和美国都进行了贸易保护主义，对中国发起了多次反倾销调查，并通过各种手段排挤中国的公司。不仅如此，随着TPP和TTIP的先后实质性的失败，欧美国家贸易保护主义越来越严重。然而越是开始进行贸易保护主义，全球贸易越难增长，已经陷入恶性循环，这无疑是饮鸩止渴。

全球贸易的萎缩必然导致全球大萧条逼近，下一步会有更多类企业破产，最终传到至金融，金融圈最开始崩溃的估计要是银行了。新一轮洪流即将到来，此次中国能否独善其身?