不是模拟！空中巴士真的上路啦！

昨日，巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河进行路面测试，车厢长22米，宽7.8米，高4.8米，载客数300人。车厢内有多个液晶电视屏幕，还有安装4个动态地图，下层镂空部分可行驶高度2米以下的车辆。小编只想说，快来感受一下祖国的强大吧!

巴铁的优点

巴铁与汽车互不干扰 ：“巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空，且横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，也就是说，无论是静止还是行驶，只要是2米以下的汽车都可以自由同行。行驶过程中，巴铁和汽车互不干扰。

缓解交通拥堵 ：一辆巴铁可以容纳1200-1400名乘客，这可是普通公交的几十倍!如果按照40辆40公里线路往返计算，巴铁的日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

环保 ：普通公交大巴一般通过燃油提供动力，如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨，那么就会出现66吨左右的碳排放。但是，巴铁非常环保!因为它完全是采用的电力驱动，如果一辆巴铁可以取代40辆普通的燃油公交大巴，那么每年就可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放。

造价低耗时少 ：巴铁科技董事长白志明表示，“巴铁”的造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数巴铁施工周期仅为一年。

带动GDP，解决就业问题：每投资1亿元人民币轨道交通，可带动2.6亿元人民币GDP，解决8000人就业。“巴铁”的应用，将会带来百万亿元人民币GDP，并解决大量人口就业问题。