中海油：沥青产业差异化发展路径明晰

　　8月24日消息，从中国海洋石油总公司获悉，1.5万吨“中海油36-1”沥青，已铺在北京市莲花池西路及周边路段。这是9月举行的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日阅兵式准备工作的一部分。

　　阅兵道路因为要通行大型军用车辆，所以对沥青各项性能的要求比普通道路更高。对于此次为何能入选这一重大工程，中海油有关技术人员表示，“中海油36-1”重交沥青属于高端产品，低温抗开裂、高温抗车辙，水稳定性、耐老化性等更优良，并且低硫，能大幅减少施工过程中的空气污染，降低进入地表水的硫化物含量。2009年和2014年长安街改造，北京机场路、东四环也使用了这个品牌的沥青。

　　“中海油36-1”沥青的生产商是中海沥青股份有限公司。中海沥青股份有限公司地处山东滨州，2002年7月由中海油气开发利用公司、山东滨化集团、北京京胜工贸有限公司等5家单位共同出资组建。其中控股股东中海油气开发利用公司是中海油全资子公司。

　　中海油沥青板块的再次调整发力，也和整个集团的大形势密不可分。8月4日，中海油总公司深化改革领导小组第七次会议上通过了《总公司炼化产业优化整合方案》。中海油董事长杨华强调，炼化产业改革要实现三个目标：一是实现公司协同效益最大化，防范油价大起大落的风险;二是理顺炼化产业体制机制，进一步释放改革的红利;三是优化炼化产业结构，打造公司可持续发展的竞争力。他表示，要积极推进炼化产业优化整合工作。种种迹象表明，中海油炼化板块的战略优化整合，已经箭在弦上。

　　作为中海油进入下游最早的企业，中海油气开发利用公司旗下沥青板块近几年颇有看点。中海沥青股份有限公司总经理许加海透露，2015年1-7月公司已经实现利润2800万元，和去年同期1400万元相比，增加了一倍。

　　其实中海油沥青板块的故事，很值得从头说起。中海油当年进入这个产业的起因是1993年中海油绥中油田投产后，出产的油品都是环烷基重质原油(39.52, -0.93, -2.30%)，对于常规炼厂来说，这种原油加工难度大，甚至会损坏设备。炼厂纷纷退避三舍，即使降价也不愿收。

　　目前中海沥青最大的劣势是物流。由于滨州地处内陆，没有铁路干线，也没有大的港口，交通不便，物流成本比同行业其他企业高，一直是困扰中海沥青的问题。不过目前他们已经将打通运输通道提上日程，计划和民企合作，筹建一条输送管道，降低物流成本。

　　中海沥青股份有限公司总经理许加海表示，下一步还要争取北京冬奥会的项目。他认为，炼油行业已经进入微利时代，国内炼厂最大的问题就是同质化，未来企业还是要立足于资源稀缺性，坚持差异化发展战略。