油价低迷和产能过剩双重施压 中海油改革从炼化开始

　　国际油价低迷，炼化行业产能严重过剩，这让本来炼化产业就处于弱势的中海油日子不太好过。

　　近日，中海油总公司董事长、总公司深化改革领导小组组长杨华主持召开总公司深化改革领导小组第七次会议，会议审议通过了《总公司炼化产业优化整合方案》。

　　数据显示，今年上半年，中海油实现营业收入2106.9亿元，同比下降31.9%;利润总额222.5亿元，同比下降63.2%;净利润217.6亿元，同比下降49.8%。

　　近期，中海油旗下子公司中海油服(22.14, -0.65, -2.85%)还发布业绩预警公告称，公司预计2015年上半年净利润同比下降80%至8.85亿元，合每股盈利0.19元。上半年公司钻井日费率、工作量和钻井船使用率均下滑，同时还计提9.9亿元的资产减值准备。

　　产能过剩迫其改革

　　国际低油价的大背景下，国内炼化产业的严重过剩，也让涉足炼化产业时间不久的中海油吃了苦头。

　　隆众成品油分析师薛群介绍，近年来，中海油营销网络布局已经由传统的“两洲一湾”、“一江两线”开始向内陆地区全面挺进，由“点”向“面”扩张开来。

　　据记者了解，中海油炼化产业中，惠州炼厂是主力。惠州炼厂是中海油独资兴建的第一个大型炼厂，一期原油加工规模为1200万吨/年。此外，中海油的12家炼化企业中还包括收购的山东海化(9.33, 0.51, 5.78%)、中海石化等山东地炼企业。此前中海油还在重金布局黄河三角洲的炼化产业链。

　　截至2014年底，中海油的零售加油站已经达到了570座，但据薛群介绍，中海油加油站在国内占比仅有1%左右，而中石油中石化[微博]的加油站总量是5万多座，中海油进入零售市场较晚，后期零售市场的突破会有很大的难度。

　　另据卓创资讯的最新统计，中国炼油一次产能已经达到7.23亿吨，如此算来中国目前理论过剩的产能为2.49亿吨，过剩率高达50%(以上计算更多是以炼油最为重要的两个方面之一——能源的消费为基准进行核算，而关于化工原料的消费并未考虑在内，比如乙烯消费等)。而如果将调和油考虑在内，产能过剩的部分还要放大。

　　根据卓创最新消息，中石油和中石化部分加工能力较小的炼厂如沧州炼厂、济南炼厂、西安石化等等，现有装置的开工率将逐步降低。而部分地方炼厂陈旧装置也将列入淘汰的行列。在产能过剩的情况下，落后产能的淘汰将快速推进。

　　今年上半年，中海油销售公司先后成功注册“海星”图案商标和中海油蓝红条色带商标，这是中海油获得的首批加油站外观形象组合商标。中海油注册加油站商标，显然是为了维护旗下加油站的统一管理、营运和开发建设。“可以看作是为其炼化产业的整合与统一做准备。”业内人士指出。